KTPM新益為TPM管理咨詢(xún)公司概述：TPM設(shè)備故障的定義一般為設(shè)備或零部件喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)。設(shè)備由于摩擦、外力、應(yīng)力及化學(xué)反應(yīng)的作用，零件逐漸磨損、腐蝕、斷裂等導(dǎo)致失去或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象，通常表現(xiàn)為設(shè)備的某些零件失去原有的精度或性能，使設(shè)備不能正常運(yùn)行或技術(shù)性能降低，致使生產(chǎn)中斷或效率降低而影響生產(chǎn)。

　　TPM設(shè)備故障

　　一般而言，企業(yè)設(shè)備故障狀態(tài)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下才能顯現(xiàn)出來(lái)，如設(shè)備已喪失（或局部喪失）規(guī)定性能，但因?yàn)橐恢蔽撮_(kāi)動(dòng)，所以故障便無(wú)從發(fā)現(xiàn)。如一臺(tái)電力設(shè)備的接地保護(hù)裝置已損壞，但未影響其正常供電，只有當(dāng)設(shè)備的絕緣遭到破壞時(shí)，才能暴露其接地裝置已失效。

　　可見(jiàn)，上述情況不僅是設(shè)備狀態(tài)問(wèn)題，而且和人們對(duì)故障的認(rèn)識(shí)方法相關(guān)。因此，判斷設(shè)備是否處于故障狀態(tài)，必須有具體的判別標(biāo)準(zhǔn)，要明確設(shè)備應(yīng)保持的規(guī)定性能的具體內(nèi)容；或者說(shuō)，設(shè)備性能喪失到什么程度才算出了故障。這樣，設(shè)備的異常、缺陷也就比較容易判別。

　　通常來(lái)說(shuō)，異常、缺陷是尚未發(fā)生故障，但已脫離了正常狀態(tài)，往往不久就會(huì)發(fā)展成故障。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)上的層次關(guān)系，對(duì)于上一層次的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這種狀態(tài)有時(shí)稱(chēng)為故障前狀態(tài)（系統(tǒng)異常或有缺陷）。同樣，設(shè)備劣化如不及時(shí)加以處理，則最終表現(xiàn)為T(mén)PM設(shè)備故障，也可認(rèn)為是設(shè)備劣化的極端表現(xiàn)形式。

　　缺陷、異常、故障、事故等反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的術(shù)語(yǔ)，在實(shí)際工作中往往很難確切地加以區(qū)別，為此有必要對(duì)此進(jìn)行區(qū)分。

　　1、缺陷：缺陷通常表現(xiàn)為不影響沒(méi)備的使用性能，往往以外殼方面的不足為表現(xiàn)形式，如電機(jī)罩破損、設(shè)備表面有裂痕、銹蝕等。

　　2、異常：所謂異常，意思是指設(shè)備處于不正常狀態(tài)，那么，正常狀態(tài)又是一種什么狀態(tài)呢?通常，我們認(rèn)為在運(yùn)行限額范圍內(nèi)，但是直偏離某方向，如壓力表指針通常是停留在4Mpa，但是最近幾天指針一直停留在4.8- 5Mpa,這就是一種異常。此外也可以表現(xiàn)為設(shè)備停止后，推測(cè)設(shè)備的性能盡管已經(jīng)降低，但仍可開(kāi)動(dòng)，繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn):或者未找到性能下降的原因，再啟動(dòng)時(shí)又能繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　3、故障：設(shè)備停止后，需要進(jìn)行應(yīng)急處理，在修理或調(diào)整后，方能恢復(fù)運(yùn)行。

　　4、事故：事故原本也是一種故障，是側(cè)重安全與費(fèi)用上的考慮，而建立的術(shù)語(yǔ)，通常是指設(shè)備失去了安全的狀態(tài)或設(shè)備受到非正常損壞等。

　　這里有一種例外，即設(shè)備的性能沒(méi)有降低或喪失，只是由于運(yùn)行條件不滿(mǎn)足等其他的一些原因，使設(shè)備停止運(yùn)行，盡管事實(shí)上已阻礙了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，但并不需要進(jìn)行設(shè)備處理，只要排除妨礙設(shè)備運(yùn)行的外界因素后，設(shè)備就能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行，這種情況不列在設(shè)備故障范圍之內(nèi)，即不構(gòu)成設(shè)備故障或異常。

　　例如，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電氣跳閘，在重新合閘后，只要按正常規(guī)程及負(fù)荷量操作，設(shè)備就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也有可能造成機(jī)體損壞，這時(shí)，即使電氣重新合閘，設(shè)備也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就構(gòu)成了設(shè)備故障。

　　異常、事故既有區(qū)別又有聯(lián)系。但對(duì)故障來(lái)說(shuō)，必須明確對(duì)象設(shè)備應(yīng)該保持的規(guī)定性能是什么，以及規(guī)定的性能現(xiàn)在達(dá)到什么程度，否則，同樣不能明確故障的具體內(nèi)容。假如某設(shè)備的狀態(tài)和所規(guī)定的性能范圍不相同，則要可認(rèn)為該設(shè)備的異常即為故障。反之，假如某設(shè)備的狀態(tài)，在規(guī)定性能的許可范圍以?xún)?nèi)，此時(shí)，即使出現(xiàn)異常現(xiàn)象，也還不能算作是故障。