TPM對于發動機磨合養護要點
來源/作者： TPM咨詢服務中心 丨 發布時間：2017-07-03 丨 瀏覽次數：
汽車發動機磨合，又稱初駛或走合。它是在新車或大修出廠之后，首先必須進行的一段“試運行”期。因為剛出廠的汽車各部機件（特別是相互之間配合有摩擦的機件）雖然經過精細的加工，用肉眼看似乎表面光潔如鏡、平滑完美，但是在顯微鏡下便可發現仍很粗糙，一些表面呈鋸齒狀甚至還留有毛刺。這種情況下，如果使用初期不采取任何措施的話，就會造成磨損加劇，嚴重影響汽車的使用壽命。
所以，各個汽車廠家通過周密地試驗，都對自己生產的汽車明確規定了磨合期，通常在0-5000公里范圍。在此磨合期內，車主要嚴格遵守廠家對于新車磨合期的使用規定。一般有：減載、限制車速及發動機轉速、選擇良好的道路、加注潤滑油、按時去指定的維修廠進行維護，以及不準急加速、急剎車，不準用于牽引和駕駛教練等。
通過這些磨合措施，可以大大減輕汽車在使用初期的磨損，將節省下來的磨損量用在正常使用階段，汽車的使用壽命就可以大大延長。所以，新車要有磨合期就是為了延長汽車的使用壽命。同時，通過磨合期的深入觀察，車主可以了解掌握自己愛車的各方面情況，及時發現可能存在的隱患，保證汽車使用的可靠性。
發動機磨合
因此，車主在磨合期內要克服急躁情緒，耐住性子，按磨合要求謹慎駕駛，特別不能提前拆除新車上的限速裝置，嚴格按照廠家規定完成新車磨合期維護，這對于你的愛車是絕對有好處的。
（二）發動機磨合期保護劑功能及使用方法功能：
提高汽車磨合質量，延長引擎使用壽命
將磨合期產生的金屬魔粒懸浮，不會造成磨料干磨
有效降低新車磨合期的油耗
清除換油期間產生的油泥和其他沉積物
清洗活塞環和氣門，改善發動機性能
清除液壓挺桿噪聲，使發動機運轉更安靜
恢復液壓氣門升降系統、氣門軌道，氣門挺桿、搖臂軸及活塞環的正常工況
使用方法：在汽油發動機處于磨合期時或液壓挺桿發生異響時使用本品。按每罐本品（325毫升）兌4-5升機油的比例加入發動機曲軸箱。
注意：遠離兒童放置。
（三）、發動機保養六大要點
1、使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
2、定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。
3、保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
4、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6、TPM管理培訓公司對于定期保養水箱
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
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