淺談煤礦液壓設備故障特征及排除
來源/作者： TPM咨詢服務中心 丨 發布時間：2018-02-02 丨 瀏覽次數：
由于液壓設備工作的環境十分惡劣，工作的時間長而重，并且運行時的工作狀態是處于絕對封閉的，難以判斷和排除故障發生的原因。因此，造成液壓設備出現故障的原因有多種，如內部出現的故障有設備的失效和損壞。為了能夠更好的對液壓設備故障進行診斷，就要熟知液壓設備故障的特征及原理，建立自己的故障檔案，根據實際的故障現象利用先進的診斷技術和診斷方式排除故障。下面是TPM設備管理咨詢公司總結的關于煤礦液壓設備一些知識。
煤礦設備管理
1、液壓傳動的特點
在液壓傳動系統中，壓力大小受工作負荷的影響。工作阻力大，液壓系統中壓力就大，同時壓力損失和泄漏也隨之增大；液壓傳動系統主要管路連接、利用液壓油傳遞動力，因此管路漏損將嚴重影響系統的性能；液壓傳動系統的丁作介質是液壓油，工作中油溫變化對系統影響較大。油溫的變化直接影響黏度的大小。
液壓系統元件制造精度高、間隙小。多數配合為間隙配合，特別是液壓泵和液壓馬達等主要元件，不僅有良好的密封、動作靈活，而且有些借助油膜以減少金屬磨擦。這就要求液壓油中不能有水分、空氣及機械雜質等，否則將發生元件磨損、卡死故障。采煤機液壓系統設有多種保護，因此系統內調定值一定要準確可靠。否則影響采煤機的使用性能。
2、液壓設備故障的特征
液壓傳動中液壓油的溫度一般控制在30℃～50℃左右，最高不應超過60℃。如果液壓油溫度過高，液壓系統將會產生不良影響。油溫升高后，油品的粘度降低，油液的內聚力減小，泄漏增多，機器運轉速度不穩定，容易產生爬行：油溫升高后，液壓系統壓力下降，系統穩定性受到影響，降低了工作精度，影響設備正常工作；油溫升高后，相對運動表面的潤滑油膜變薄，液壓元件受熱膨脹，增加了機械磨損，泵閥類元件增大磨損，甚至被卡住。
液壓系統主要由驅動部分、控制部分、輔助部分組成，液壓系統的驅動部分也稱作油泵，它將機械能轉化成為液體的壓力能供執行部分接收，油缸作為執行部分再將傳來的液體的壓力轉化成機械能使電爐的爐蓋正常提升和油缸的傾倒順利，促進各部件的運轉，各部件的運轉方向速度都是有液壓系統的控制部分來決定的。
液壓設備故障主要具有多樣和復雜性、隱蔽性，以及偶然性等特征。液壓設備經常發生振動噪聲和壓力不穩或壓力故障與動作故障同時出現的情況。由于液壓傳動是在封閉的管道中進行，故障的發生多在內部，不方便拆裝，其實際的工作狀況不能直觀的觀測，因此對液壓設備故障的診斷非常困難。當設備正處于運行狀態的時候，會受到許多外界因素的影響。如電磁鐵吸合出現異常，阻尼孔被堵死等污染物的入侵。
3、煤礦液壓設備常見的故障及其成因
3.1泄漏
泄漏是井下液壓機械系統最常見的故障。主要是由于液體在液壓管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙或者惡劣工況條件引起的。液壓系統一旦發生泄漏，將會引起系統壓力無法建立的重大問題，甚至產生災難性的后果。如果是閥的表面幾何精度不夠，閥的同心度不夠引起的。此時應對閥進行研磨或更換。
3.2液壓系統不能供油
當液壓系統發生不能供油故障時。為盡快找出故障部位，加以維修。如若檢查發現油箱油位過低，可能是有泄漏，要及時查找油箱泄漏處并修補，隨后加油到規定位置；也有可能是吸油管路堵塞造成的，要檢查吸油管路及濾油器，并排除阻管路堵塞物；如果是油液粘度過高的問題，必須排空油箱，更換低粘度油；
單向泵轉向錯誤也會造成無法供油，應進行更改線序進行換向；若泵內有渣塵，應拆泵進行清洗排渣，泵元件嚴重磨損或損壞，此時應更換泵元件或更換泵。
3.3牽引力不足
液壓系統牽引力太小的主要原因是主油路壓力低。應檢查是否漏油，如漏油則擰緊接頭更換密封件或管件；主泵或馬達泄漏過大，可更換馬達或主泵；如果是冷卻不良產生的油溫過高，可調整冷卻水量和水壓至額定值；若是安全閥調定值低，可重新調定；若補油量不足，則可能是輔助泵泄漏量大，需更換新的輔助泵。
3.4系統沒有壓力和系統過熱
如若液壓系統沒有壓力，應先對照液壓系統不能供油的情況進行分析與處理。系統沒有壓力主要是安全閥的原因，若是安全閥的誤動作，應檢查壓力調定值并進行調整，如安全閥彈簧失效，則需更換彈簧。由于存在雜質使得閥不能打開的，拆開并清洗；若存在閥漏油現象，要查找出失效的密封。更換或修理，液壓系統也會出現壓力正常而在某處卻沒有壓力的狀況。
當液壓系統出現此故障時，可能是管路、小孔或節流閥被臟物堵塞或漏損嚴重，此時應檢查壓力和油流情況。如果出現液壓系統過熱故障時，可能是安全閥壓力調定值不適或有故障，應檢查調定值并進行調整；如是泵磨損造成的內部漏油，則檢查泵的內部漏油情況并進行更換。泵修理后安裝太緊，則要拆開并重新組裝：要檢查油的粘度是否合適，不可過高或過低。
4、煤礦液壓設備故障的診斷和排除
液壓系統故障的現象各種各樣，產生故障的原因也是多方面的。在具體的實際檢修過程中，要根據工作經驗具體地判斷出故障的部位，然后按著檢修程序進行修理。在診斷時先要搞清楚故障的基本現象或特征，再根據液壓系統的構造和原理，深入細致地思考和具體分析有可能產生故障的部位和原因，按系統分段進行檢查診斷，檢查時可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。
首先，任何故障在發生前總有預兆，所以首先要到現場問操作者，詢問設備出現故障前后的工作狀態及異常現象，產生故障的部位和故障現象，故障的癥狀以及故障是突然發生的，還是逐步出現的，同時還要了解過去發生的類似現象的處理情況，通過仔細詢問，可以充分了解故障發生的來龍去脈。在未搞清楚上述情況之前切不可盲目拆卸。
其次，要對液壓系統的工作情況進行仔細地查看，觀察故障現象，查找故障部位，查看泄漏情況，全面掌握液壓系統的外在現象，為故障的分析診斷提供正確、直接的依據。同時，要診斷液壓系統的異常聲響，并確定產生異常聲響的部位，仔細檢查該部位零部件構造和運行機理。再根據思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部他。
此外，可用于觸摸有關零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、振動及磨損等情況。通過一些有效的試驗及先進的檢測手段來進一步證實初步的診斷是否正確。比如，通過維修人員親自操縱設備，試驗故障產生的部位，體會故障的癥狀或通過更換某一個零部件利用排除法來試驗故障部位等。
另外，在液壓系統中，液壓油是傳遞動力和信號的工作介質，同時還起到冷卻、潤滑和防銹的作用。據統計。液壓系統故障中70%以上的故障是由于油液污染而造成。比如油液中侵入雜質、空氣以及膠質物等，油液中混入了水分，還有油溫過高造成了危害。
為了延長設備的使用壽命，經常性的維護保養是十分重要的。保持油液清潔是液壓系統維護的關鍵。要對系統中連接件間有無松動和泄漏，泵的噪聲和發熱，閥的動作是否可靠以及油液的溫升和污染等，按時進行檢查，對重要的液壓設備，每天都需要進行檢查，建立健全完善的運行維護體制，使得液壓設備穩定運行從而保障煤礦的安全生產。
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