（1）設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)界限

　　

　　設(shè)備平均壽命期滿前所必須的維修費(fèi)用總額可能是個相當(dāng)可觀的數(shù)字，有時(shí)可能超過設(shè)備原值的若干倍。同時(shí)，這個費(fèi)用總額又隨規(guī)定的平均壽命期而變化，平均壽命期規(guī)定的越長，維修費(fèi)用越高。因此，為了更合理地使用設(shè)備，我們必須研究維修的經(jīng)濟(jì)性。由于日常維護(hù)，中小修理所發(fā)生的費(fèi)用相對較少，因此應(yīng)該把注意力放在大修理上。

　　

　　如果該次大修理費(fèi)用超過同種設(shè)備的重置價(jià)值，十分明顯，這樣的大修理在經(jīng)濟(jì)上是不合理的。我們把這一標(biāo)準(zhǔn)看作是大修理在經(jīng)濟(jì)上具有合理性的起碼條件，或稱最低經(jīng)濟(jì)界限。

 

設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)評價(jià)

　　

　　即：

　　

　　Kr≤Kn－VoL（8-11）

　　

　　式中：Kr--該次大修理費(fèi)用

　　

　　Kn--同種設(shè)備的重置價(jià)值（即同一種新設(shè)備在大修理時(shí)的市場價(jià)格）

　　

　　V0L--舊設(shè)備被替換時(shí)的殘值

　　

　　符合這個條件的設(shè)備大修理是必要的，但還不是充分的，充分的條件是在任何情況下，單位產(chǎn)品成本都不超過用相同新設(shè)備生產(chǎn)的單位產(chǎn)品成本。所以，這里引出另一個條件，即如果用大修過的舊設(shè)備生產(chǎn)單位產(chǎn)品成本高于采用相同用途的新設(shè)備生產(chǎn)單位產(chǎn)品成本，則這種大修理是不經(jīng)濟(jì)的。

　　

　　對迅速發(fā)生無形磨損的設(shè)備來說，很可能是用現(xiàn)代化的新設(shè)備生產(chǎn)單位產(chǎn)品的成本更低，在這種情況下，即使?jié)M足第一個條件，即大修理費(fèi)用沒有超過新設(shè)備的重置價(jià)值，但是這種大修理也是不合理的。

　　

　　還應(yīng)注意到，在不同的大修理周期，的值可能是不等的，例如，在第一個大修理周期時(shí)的可能小于，但是不等于各次的值均小于。因此，進(jìn)行大修理經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，必須注意修理的周期數(shù)。

　　

　　（2）TPM設(shè)備管理培訓(xùn)公司對于設(shè)備大修理周期數(shù)的確定

　　

　　從技術(shù)上來說，通過大修理的辦法，可以消除有形磨損，使設(shè)備得以長期使用。事實(shí)上，我國許多老企業(yè)的一些設(shè)備，經(jīng)過多次的大修理，至今仍在使用。但是，從前面的分析也可以看出，從經(jīng)濟(jì)角度我們可以確定一臺設(shè)備到底大修到第幾個周期最為適宜，這是大修理工作必須解決的問題。

　　

　　如果一臺設(shè)備的最佳使用期限（即設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命）已定而且設(shè)備每次大修理間隔期又是已知的（這些數(shù)據(jù)往往取決于設(shè)備的種類和設(shè)備的工作條件，設(shè)備的使用單位和設(shè)備的制造廠都應(yīng)對設(shè)備大修理間隔期有所規(guī)定）。

　　

　　如前所述，從經(jīng)濟(jì)角度分析，設(shè)備不能無止境也進(jìn)行大修理，原因在于隨著大修理次數(shù)的增加，修理費(fèi)用和設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用都會不斷增加。

　　

　　運(yùn)行費(fèi)用是隨修理間隔期長度和修理次數(shù)的增加而增加的，設(shè)備使用時(shí)間越長，大修理次數(shù)越多，運(yùn)行費(fèi)用越高。設(shè)備投入使用以后，由于有形磨損，運(yùn)行費(fèi)用逐漸升高，臨近大修理時(shí)達(dá)到最大值。設(shè)備進(jìn)行大修理后，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都會有不同程度的改善，運(yùn)行費(fèi)用顯著下降。經(jīng)過第一次大修理，運(yùn)行費(fèi)用由B降至E。進(jìn)入下一個大修理間隔期后，隨著使用時(shí)間的延長，運(yùn)行費(fèi)用又會逐漸增加，再次大修后又會有顯著下降。在圖8-4中，第二次大修使運(yùn)行費(fèi)用由C降至F，第三次大修后由D降至G。盡管每次大修都使運(yùn)行費(fèi)用下降，但后一次大修后與前一次大修后相比，運(yùn)行費(fèi)用總要有所升高，且修理間隔期要縮短。

　　

　　有了各個大修理間隔期內(nèi)應(yīng)生產(chǎn)的最佳產(chǎn)量數(shù)后，若知道設(shè)備在該間隔期內(nèi)的年生產(chǎn)能力（年產(chǎn)量），就不難求出各次大修理的間隔期Tj，然后再根據(jù)公式找出設(shè)備應(yīng)該大修理的次數(shù)。

　　

　　在生產(chǎn)實(shí)踐中，影響設(shè)備大修理計(jì)劃的因素還包括生產(chǎn)的緊張程度（忙季、淡季），設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況，其它相關(guān)聯(lián)設(shè)備的檢修安排以及維修資源的合理利用等。