KTPM新益為TPM咨詢公司概述：TPM自主保全是設備的使用者對自己的設備進行保全的活動，自我維護，強調自主。自主保全需要經過長期的發展和運用。鑄造車間導入TPM管理的支柱活動中，自主保全活動在提升生產效率和提高設備管理水平方法發揮了巨大的作。

　　TPM自主保全

　　鑄造車間導入TPM自主保全主要包括九個方面具體活動，每項活動在不同的階段有不同的要求，階段越高，要求越高。

　　（1）清掃設備，維護設備的基本條件的推進方法

　　通過接觸設備，體驗清掃就是點檢，防止設備受到強制劣化，同時進行設備功能、性能的維持管理。主要作業內容有三大方面;

　　第一方面：清掃以設備為主體為中心的灰塵，污垢，贓物（初期清掃）。通過這種清掃，接觸設備，了解設備裝陪結構等過程，可以發現設備的不良狀態，通過五感觀察時候有細微的痕跡，松動，磨損，偏離中心，震動，異音，發熱，漏油，漏氣及其它功能性的而不良狀況，并顯示出來。

　　這項作業是TPM自主保全給的第一階段的內容，是今后全部的制造自主保全作業的基本作業，所以被成為基本條件的維護。同時通過這種活動，能夠加深對設備結構，功能，結構，相互學習檢點的方法，不良狀況的發現，判斷和識別方法等稱之為發現異常的眼力。

　　第二方面：查處（貼上F）和修復（取下F）設備缺陷，品質不良等不良狀態迅速養成保持清潔的素養很重要。初期的清掃很辛苦，可以看出其清掃的難度和點檢的難度，所以要查出這些困難部位，對清掃后又很快變臟的部位，及其間隔時間，清掃時間，要查出發生源頭，列出這些不良狀態，作為下一個階段《發生源，困難部位對策》的課題。

　　明確清掃，點檢的困難部位后的發生源，如外觀性污垢，功能性缺陷，污垢，不良，故障的發生源和清掃點檢的困難部位，在發掘的設備不良狀態部位上貼上標記F。記錄不良狀態和缺陷，不良狀態數量，維護內容和修復日期等狀況。暴露不良狀態和執行修復計劃就是活動的具體內容。

　　第三方面：通過設備基本條件（清掃，檢點，加油，加固）的維護，進行設備維持管理。制造自主保全不需要用油漆掩蓋污染等流于表面的5S管理和美化活動，關鍵是發掘設備的不良狀態，修理不良狀態（取下F卡），或以保持設備的清理狀態。

　　（2）發生源，困難部位對策的推進方法

　　所謂發生源是指從設備本身或因外部的原因造成的設備污染的源頭。所謂困難部位就是清掃點檢加油加固等作業困難部位，就是需要花時間的部位。所以要明確并改善污垢的發生源和清掃點檢的困難部位，制定對策措施和改善推進計劃，力圖縮短作業時間，通過完成小改善項目來培育成功的喜悅和改善的意識，主要作業內容有防止灰塵，污垢的發生和飛散，改善難于清掃，點檢，加油，加固等部位，努力實現可看得見的效果和改善內容的活動。

　　在改善時，能自己實施的自己動手改善，研究成本和效果，推進不花錢或少花費的改善，注意和改善作業相伴的安全及安全性，對于不能改善的部位從圍起來，接收，集中，小量化等方面予以改善，并將改善的事例展示，以總結方法，增強信心。

　　（3）自主保全基準書的編制

　　完善設備的保全標準，整理設備維持管理的基本條件，形成嚴格遵守的體制，不發生該設備的強制劣化，編制能夠在短時間內完成的清掃點檢加油加固的行動標準，維護設備的基本條件（臨時基準）。明確制造和保全部門之間的作用分擔，將其編織成點檢標準書（正規標準），確實進行各工序的維持管理，把零不良和零故障作為目標，完善保證設備品質的制造TPM自主保全的組織，并落實到日常的保全中。

　　根據5W2H的觀點，把《清掃點檢加油基準書》做成在短時間內可以執行的標準，編制自主保全點檢記錄表，切實執行點檢的記錄表的規定給的作業，驗證其結果，這是自主保全第三階段的必須完成的作業。在進行標準化的時候特別注意有關品質特性的標準，實際使用的《清掃點檢標準書》必須滿足技術部門通過的《控制計劃》，《崗位作業指導書》，《作業要件一覽表》明示的點檢，校正和確保項目。

　　細化管理，指導后予以落實，徹底遵守所編制的標準。對于TS16949質量管理體系，這也需要明確有關設備維持的管理項目，管理目標和管理水準，從零不良，零故障等零損失的觀點出發，修訂標準，確定合理的點檢周期，從點檢作業效率化的觀點進行給修改，明確和保全部門之間的點檢項目分擔，組成任何人看都可以點檢的機構，組成不遺漏基準書里的點檢部位的機構，組成能高效點檢的機構。

　　（4）與電氣相關的保全推進方法

　　電氣設備發生故障時，查找比較困難，耗時長。尤其是復雜的電路，伺服控制系統、NC等機電一體化設備，一旦發生故障，連專業保全部門都很難下手，同時請設備廠家專業人員解決。電氣一類的器件，如驅動設備的發動機，檢測位置和量的傳感器，自由操作設備的控制盤，連接這些的電器配線等是設備中樞系統，很多是難以直接觀察其工作的，在制造現場很難處理。

　　雖然如此，從現狀來分析，很多電器故障原因屬于機器性，物理性等看得見的外部原因造成的，這些可以通過對電器的各組成部位的日常細心使用，精心維護，按照電氣裝置各要素的點檢要點加以實施，防患于未然。電氣使用很便利，但又具有很大的危險性，所以要避免人與電線，人體與電的接觸，而實施絕緣，鑄膜，以確保設備的安全。所以在操作電器時是需要在安全狀態下進行正確的作業

　　（5）設備總點檢的推進方法

　　該項TPM管理活動的目標是通過確定系統化，標準化，科學化的點檢標準，實施點檢技能的徹底和全員培訓，必須予以掌握才能更換好的對設備各科目進行徹底的總點檢，找出各種缺陷，采取復原和改善的措施，以培養設備意識強的操作者，大幅度的降低設備的各種不良和故障。主要的活動包括根據總點檢手冊實施總點檢技能培訓，由工長班組長對操作者進行的培訓，制作總點檢清單，通過每類設備的總點檢指出不良狀況實施改善，以專業的眼光開展的設備管理活動，設備的個別改善的推進。

　　編制與現場設備相適應的總點檢清單。根據總點檢清單徹底的實施總點檢，找出異常，并加以修復和改善。以設備基本條件的維護為重點的日常保全是以防止設備劣化為活動主體，而設備總點檢則是測定設備劣化狀態的活動，是一種培養設備意識強的操作者和大幅度降低故障和品質不良等更高水平的活動。

　　具體的活動要求是，一方面：在實施總點檢培訓之前，對過去發生的不良、故障狀況統計，逐層分析不良和故障類別，明確其和點檢項目之間的關系。另一方面：培養能夠指導操作者從容應對總點檢和不良狀況改善、對設備意識強的監督者、班組長。可以從設備技術管理員和保全人員那里，通過使用教材、切割取樣、實物等，學習設備管理相關的基礎知識、技能。加強五感點檢能力，重新理解結構和功能，從「原理、原則」方面發現不良狀況。

　　第三方面，對操作者實施傳達培訓，以使班組長將學到的內容整理加工成符合自己現場的東西，對全體組員進行培訓指導，以提高全員的水平，實施總點檢。可以以OPL的方法，采取OJT方式現場訓練，指導。培訓后，以「何時」、「由誰」、「對誰」的方式予以記錄，對

　　OPL記錄存檔。并進行不良狀況的「理解度確認」，持續追蹤直到全員合格為止。

　　最后，設備總點檢根據機械結構、潤滑、油壓、空壓、電氣以及本工序特有的要求六大類，制定計劃，分階段實施總點檢。總點檢實施時，運用培訓所學知識，把握不良狀況、全員分工制作總點檢確認清單，直接員工點檢，班長到了管理者確認，對點檢、巡查過程中發現的問題點實施修復和改善。

　　在實際應用的過程中，總點檢的科目多，需要對每個科目分階段的徹底實施，分割是根據車間或現場的工藝特性，從過去的不良狀況典型事例中，確定的最有效的科目開始實施，做到與實際相符，易于實施。在總點檢中發現的不良狀況，操作工貼上F卡，記錄其內容，專業保全工取下F卡，保全班長或監督者制作F卡一覽表，制定對策計劃，并予以實施。

　　在總點檢中發現的需要的時間長等困難部位，逐一明確并加以專題改善。改善有效果，則將改善對策與點檢基準書對照，或追加點檢項目，修訂制造自主保全點檢記錄表，直接應用于日常點檢。組織TPM管理管理最近小組實施診斷評價，確認最終效果。

　　（6）設備目視管理的推進方法

　　在鑄造車間，設備的目視管理就是為了更容易的實施點檢和發現異常。做到一目了然，現場易于判斷的管理。鑄造現場必須確定，培訓點檢管理的具體對象，正常狀態，應有的姿態，功能和結構，點檢方法，異常的判斷標準，要點預知，處置的方法。同時現場的各類人員必須掌握，目視管理才能起到應有的作用。

　　（7）潤滑管理的推進方法

　　鑄造車間實施TPM管理管理時側重于生產制造的現場相關內容。潤滑管理就是要提高這些潤滑的功能，提高設備的可靠性，減少設備故障，減少動能損失，提高品質和開動率，降低保全費用，為經濟性的生產活動作貢獻。潤滑做不好或不徹底，直接會導致設備的燒傷、運轉不良、磨損、劣化速度加劇、漏油、污垢、油耗增大等無法預測的損失。

　　鑄造車間TPM管理管理在改善和推進潤滑管理時，整體性的、系統性的研究潤滑系統。潤滑管理的關鍵是在合適的時間、把合適的量、用合適的方法將合適的油用合適的工具加入到設備中。如加油部位數量、加油量、加油間隔，冷卻方法、過濾、加油、回收的路徑等。在選擇潤滑油時，從油種統一標準化的立場。選用潤滑機器和工具時，一方面與設備匹配度好，或能防止漏油，防止和消除空氣、異物混入，易于調整；另一方面檢查確認設備潤滑系統是否正常，制定加油潤滑標準化手冊。

　　在潤滑管理上對重要的設備及重點部位，制作潤滑管理卡，標明加油部位、油種、油量、清洗換油時間等，制作加油標簽、位置標簽、換油時間指示標簽，而且設計專用表格，記錄修理部位，便于潤滑信息的收集，分析和進一步的提高，這樣鑄造車間可以做好潤滑管理工作。

　　（8）重點設備的選定方法

　　從現實上考慮，做到所有的設備都處于最佳狀態是很困難的。因此，充分利用有限的資源，根據設備的重要程度采取合適的經濟的保全方式。所以鑄造車間實施TPM管理制定了重點設備的選定標準，從QCTSM制定了判定的標準，確立了設備TPM管理管理等級標準和相應的保全方法。

　　鑄造車間在對全體設備實施重要度評價和選取時，采取了德爾菲法進行打分評價。特A類設備必須納入重點設備，各要素不予評價，其他非特A類設備的各要素評價分三個等級：分別是重要：5分，一般；3分和輕微：1分。評價的要素包括QCTS,設備的可替代性；對上下工序的影響，等級分數，鑄造車間設備專家給出的重要度系數。設備最終評分為各要素分數之和再乘以系數，進行加權綜合評價。