TPM培訓(xùn)公司概述：設(shè)備潤滑管理是一項系統(tǒng)工程，是TPM管理的重要部分，它貫穿于設(shè)備的整個壽命周期，與設(shè)備的安全和維修成本密切相關(guān)。設(shè)備潤滑管理作為企業(yè)內(nèi)部管理的挖潛重點(diǎn)，其管理水平的優(yōu)劣將直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。

　　TPM之設(shè)備潤滑

　　一、設(shè)備潤滑管理組織機(jī)構(gòu)不健全，潤滑管理人員換人頻繁

　　設(shè)備潤滑管理帶來的效益是滯后的、長期的，企業(yè)缺乏潤滑管理長期計劃，組織機(jī)構(gòu)松散；設(shè)備管理部門只管設(shè)備的現(xiàn)場用油，對設(shè)備的用什么油說了不算，對進(jìn)廠新油及在線設(shè)備用油的檢驗(yàn)沒有統(tǒng)一管理；潤滑管理員（潤滑工程師）不穩(wěn)定，換人頻繁。這是企業(yè)在潤滑管理上的一大失誤。

　　二、現(xiàn)場油品污染，加速設(shè)備失效

　　缺乏潤滑知識，大型設(shè)備檢修時間緊，沒有清理換油時間，不能夠系統(tǒng)清洗換油，長時間只補(bǔ)油不換油，油品污染嚴(yán)重，既有水又有粉塵及磨損顆粒，加速了設(shè)備磨損；現(xiàn)場設(shè)備潤滑卡片長期不換，加油工具無標(biāo)識，油桶混用。反而加速了設(shè)備的劣化，減少設(shè)備的使用壽命。

　　三、設(shè)備的選油不規(guī)范，增強(qiáng)設(shè)備的負(fù)荷

　　此問題主要表現(xiàn)在進(jìn)口設(shè)備及蝸輪蝸桿齒箱的潤滑用油，選油上只從價格上考慮，沒有考慮進(jìn)口精密設(shè)備體積小傳動力矩大，一般礦物油承受不了大的負(fù)荷造成備件磨損；再就是蝸輪蝸桿齒箱的用油，蝸輪蝸桿齒箱主要是滑動摩擦，還有滾動摩擦，蝸輪為銅質(zhì)，選用一般礦物極壓齒輪油。一般礦物油極壓添加劑中主要成分是硫、磷離子，硫、磷與蝸輪蝸桿齒箱中的銅蝸輪有很強(qiáng)的腐蝕性和攻擊性。工作在高滑動摩擦，極壓添加劑的腐蝕破壞了齒輪表面的完整性，極大地增加了蝸輪表面摩擦系數(shù)，隨后的金屬表面間的接觸和滑動造成了災(zāi)難性的磨損。

　　四、沒有開展設(shè)備潤滑油品檢測，沒有監(jiān)測就沒有控制

　　開展油品理化指標(biāo)檢測的企業(yè)為數(shù)不多，國內(nèi)有大小潤滑油企業(yè)4000多家，良銹不齊、魚目混珠，企業(yè)缺乏潤滑油品監(jiān)測中心或者監(jiān)測站。對進(jìn)廠的新油沒有進(jìn)行理化指標(biāo)檢測，就無法說明此油是否合格，進(jìn)廠新油控制不住，在線設(shè)備用油不檢測，就無從談起設(shè)備潤滑管理。這就是長期以來養(yǎng)成的換油不清洗油箱油路的主要原因，沒有監(jiān)測就不能說明油品污染變質(zhì)。

　　五、大型設(shè)備缺乏油品在線過濾系統(tǒng)

　　設(shè)備的管理者認(rèn)為稀油站回油管路中的過濾器就是過濾油中污染顆粒的，其實(shí)不然，此過濾器只能過濾粒度在100μm以上的大顆粒。有的設(shè)備新安裝時有過濾系統(tǒng)，但存在著長期不換濾芯現(xiàn)象，正常使用中存在：不知何時換濾芯，換濾芯時不知道濾芯精度的兩個問題。

　　六、現(xiàn)場沒有專職的潤滑工，加油工作由操作工負(fù)責(zé)

　　通過油液分析發(fā)現(xiàn)設(shè)備用油中出現(xiàn)混油現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象查原因和責(zé)任人都沒有辦法，因?yàn)橐慌_設(shè)備需要一個崗位的最少四名操作工來負(fù)責(zé)加油，到底哪個班加錯油了？不好查，查不出原因就不好整改，還有加油工具混用不規(guī)范。

　　七、新建項目設(shè)備用油由施工單位自行采購，缺乏有效的監(jiān)督

　　企業(yè)新擴(kuò)建項目中設(shè)備用油，是由施工單位自行購買潤滑油品，不同生產(chǎn)廠家的潤滑油品的價格相差很大，而負(fù)責(zé)施工管理的人員又不了解潤滑知識，施工單位會以次代好、以低代高，造成設(shè)備因用油不當(dāng)造成前期磨損，甚至發(fā)生重大設(shè)備事故。

　　八、沒有開展設(shè)備潤滑磨損狀態(tài)監(jiān)測

　　部分大型企業(yè)雖然開展了油品檢測，只是對進(jìn)廠新油和在線油品的理化指標(biāo)的檢測，只能對油中水分、機(jī)雜、粘度、酸值的變化進(jìn)行檢測。而國外已普遍采用ISO 4406-99污染度標(biāo)準(zhǔn)檢測油中污染顆粒，通過自動顆粒計數(shù)器計數(shù)油中顆粒的大小和多少，控制油中污染，減少零件磨損。目前，國外已把污染監(jiān)測看作是最重要的潤滑油的監(jiān)測項目，而我國還在使用“機(jī)雜”檢驗(yàn)油中顆粒的百分比。開展磨損狀態(tài)監(jiān)測的單位就微乎其微，所謂油液狀態(tài)監(jiān)測就是通過監(jiān)測儀器監(jiān)測油中摩擦副的磨損情況，通過光譜分析了解磨損的成分和顆粒的大小及含量。做定期跟蹤分析，做到預(yù)知設(shè)備檢修、做到視情檢修。比如：鐵鋪分析、光譜分析。

　　九、沒有設(shè)備選油話語權(quán)

　　設(shè)備選油是最大的難題，這是國有企業(yè)在設(shè)備潤滑管理上存在的共同弊端。設(shè)備該用什么油由誰說了算呢？國外的潤滑工程師理所當(dāng)然地對設(shè)備用油說了算，但國內(nèi)企業(yè)設(shè)備用油由供應(yīng)部門說了算。

　　十、設(shè)備潤滑管理無培訓(xùn)計劃

　　最近幾年潤滑技術(shù)在飛速發(fā)展，企業(yè)安排潤滑工程師和部分設(shè)備管理人員外出參加設(shè)備潤滑交流會議，雖然得到部分知識，但大部分的設(shè)備管理人員沒有參加培訓(xùn)。缺乏內(nèi)部培訓(xùn)計劃，設(shè)備管理人員對固體顆粒、水分在油中存在對設(shè)備有多大危害不知，甚至，油粘度如何選用不了了之，造成設(shè)備混油。不了解潤滑知識，設(shè)備潤滑選油、何時換油就無從談起，只有對設(shè)備頻繁搶修和檢修。